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法拉利推出首款電動(dòng)車:435萬(wàn)元起售,最高時(shí)速310km/h,續(xù)航里程超530公里,蘋果傳奇設(shè)計(jì)師操刀!電池包整體設(shè)計(jì)與集成由法拉利自主完成

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2026-05-26 11:17:25

每經(jīng)編輯|段煉    

就在歐美車企紛紛縮減電動(dòng)車轉(zhuǎn)型力度之際,豪華跑車品牌、歐洲市值最高車企法拉利正式推出公司歷史上首款沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的車型。      

     

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據(jù)財(cái)聯(lián)社,在羅馬發(fā)布會(huì)上,法拉利確認(rèn)Luce電動(dòng)車在意大利的起售價(jià)為55萬(wàn)歐元,約合人民幣435萬(wàn)元,預(yù)計(jì)2026年第四季度啟動(dòng)交付。      

     

這款車0-100km/h加速2.5秒,最高時(shí)速310km/h,續(xù)航里程超過(guò)530公里。      

     

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Luce在意大利語(yǔ)中意為“光”,有“照亮前路”或“見(jiàn)到曙光”之意。作為推高市場(chǎng)期待值的關(guān)鍵因素,法拉利請(qǐng)來(lái)蘋果傳奇設(shè)計(jì)師喬納森·埃維和他創(chuàng)辦的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)LoveFrom操刀。不出意外,這輛車被iPhone標(biāo)志性的康寧玻璃覆蓋,車身的整個(gè)上半部分和中控等內(nèi)飾均出現(xiàn)大面積的玻璃要素。據(jù)悉,Luce也是法拉利首款5座車型,并且是掀背設(shè)計(jì)。      

     

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新車的核心部件,包括四電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)、122kWh動(dòng)力電池組、整車控制系統(tǒng)均由馬拉內(nèi)羅研發(fā)中心自主研發(fā)、設(shè)計(jì)與組裝,該車沒(méi)有簡(jiǎn)單 “套殼” 式電動(dòng)化,累計(jì)獲得了60余項(xiàng)全新技術(shù)專利。核心電芯由韓國(guó)SKOn供應(yīng),但電池包整體設(shè)計(jì)與集成完全由法拉利自主完成,能量密度達(dá)195Wh/kg,位居全球量產(chǎn)電動(dòng)車前列。      

目前,全球豪華車市場(chǎng)正處在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。

前兩年,行業(yè)掀起了徹底推行純電動(dòng)的激進(jìn)浪潮,然而市場(chǎng)反饋不及預(yù)期,經(jīng)營(yíng)壓力倒逼戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

整個(gè)超豪華跑車圈子都在集體“踩剎車”,放緩轉(zhuǎn)型步伐。今年2月,蘭博基尼叫停純電 GT 跑車 Lanzador 項(xiàng)目,取消純電版 Urus 規(guī)劃,將全面電動(dòng)化節(jié)點(diǎn)推遲至2035年之后。

蘭博基尼CEO史蒂芬·溫克爾曼曾說(shuō):跑車愛(ài)好者懷念內(nèi)燃機(jī)的聲浪,沒(méi)有跟電動(dòng)汽車建立情感聯(lián)系,市場(chǎng)對(duì)純電超跑的接受度“趨近于零””。

保時(shí)捷推遲純電718跑車上市時(shí)間,燃油版 718 系列延長(zhǎng)生產(chǎn)周期,優(yōu)先保障 911等燃油旗艦車型的核心盈利優(yōu)勢(shì)。保時(shí)捷前CEO奧博穆曾表示,把第二代Macan設(shè)計(jì)成純電動(dòng)車就是一個(gè)錯(cuò)誤。

賓利、勞斯萊斯也相繼收縮純電研發(fā)投入,賓利也取消了2030年前推出5款純電車型的計(jì)劃。

本月中旬,英國(guó)傳奇跑車品牌蓮花(路特斯)發(fā)布Focus 2030全新戰(zhàn)略,宣布放棄此前激進(jìn)的全面電動(dòng)化時(shí)間表,時(shí)隔五年重啟燃油跑車研發(fā)與生產(chǎn),轉(zhuǎn)向燃油、混動(dòng)、純電多動(dòng)力并行的發(fā)展路線。

對(duì)此,法拉利也明確表態(tài),電動(dòng)化不是內(nèi)燃機(jī)的替代品,而是拓展性能邊界的新路徑。去年10月,法拉利最新戰(zhàn)略明確,2030年產(chǎn)品矩陣將維持40%燃油、40%混動(dòng)、20%純電的結(jié)構(gòu),堅(jiān)守 V12、V8 經(jīng)典內(nèi)燃機(jī),依靠合成燃料延續(xù)燃油超跑生命力。

據(jù)法拉利公布財(cái)報(bào),2025年凈營(yíng)收達(dá)71.46億歐元,同比增長(zhǎng)7%;凈利潤(rùn)為16億歐元,同比增長(zhǎng)5%;攤薄后每股收益為8.96歐元,同比增長(zhǎng)6%。

(免責(zé)聲明:文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)      

編輯|段煉 杜波

校對(duì)|程鵬

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每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自財(cái)聯(lián)社、法拉利官網(wǎng)、界面新聞

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