每經記者｜王郁彪    每經編輯｜劉雪梅    

被京東收購后，德邦股份（SH603056，股價15.42元，市值158.36億元）與京東物流間整合處于“進行時”，雙方資源互補效應也正在增強。

6月30日晚間，德邦股份公告，公司與京東物流擬簽訂《資產轉讓協(xié)議》，約定公司及其控股子公司將以合計不超過1.06億元（不含稅）的自有資金購買京東物流及其控股子公司83個轉運中心的部分資產，具體包括約135類合18300臺/套物流相關設備，以及周轉材料、房屋裝修等。

京東物流徐州鼓樓轉運中心、保定轉運中心、南通轉運中心、中山轉運中心、昆明轉運中心、武漢新洲轉運中心、大連轉運中心、天津轉運中心、南寧轉運中心、深圳轉運中心共計10個試點場地資產所有權2023年7月1日起歸受讓方所有，剩余場地資產所有權2023年8月1日起歸德邦股份所有。

針對此番交易，德邦股份稱，為公司日常經營需要，有助于實現資源整合及優(yōu)勢互補，有助于提高公司運作效率，增強競爭力。

圖片來源：每日經濟新聞資料圖

而對于德邦與京東間業(yè)務協(xié)同及資源互補等情況，《每日經濟新聞》記者注意到，德邦股份曾于3月發(fā)布的公告中對2023年度日常關聯(lián)交易進行了預估。其中，預估2023年德邦股份為京東集團及其控制的企業(yè)提供勞務服務產生的關聯(lián)交易金額約22.8億元。

前幾日，京東物流官宣“換帥”，6月26日晚，德邦股份也發(fā)布公告稱，余睿因個人原因辭去公司董事及董事長、戰(zhàn)略委員會主任委員、提名委員會委員職務。

逐步進入“京東時間”，加入“京東生態(tài)”，德邦業(yè)績增長表現明顯。2022年年報顯示，德邦股份實現營業(yè)收入313.92億元，同比增長0.1%；凈利潤6.49億元，同比增長339.08%，這也是德邦上市以來凈利潤第二高的數值。

今年京東618，《每日經濟新聞》記者也從多個京東快遞網點了解到，與往年有所不同，今年京東618部分家電家居等大件包裹，已與中小件快遞，在轉運、配送等流程上，做出明顯的“業(yè)務區(qū)分”。德邦在大件快遞配送的資源及能力優(yōu)勢，正逐步注入京東的物流體系。

記者也注意到，對今年市場形勢的預判，德邦股份也在近期披露的公告中表示，從去年12月開始，外部經濟環(huán)境整體呈現穩(wěn)步復蘇的趨勢，其專注大件運輸市場，客戶主要為中小型制造企業(yè)與批發(fā)企業(yè)，業(yè)務發(fā)展與宏觀經濟景氣度協(xié)同度高，尤其快運業(yè)務與國內制造業(yè)發(fā)展聯(lián)系更加緊密。所以，業(yè)務量、主營收入增速得到了改善。

但對于后續(xù)市場需求，德邦股份認為，外部經濟環(huán)節(jié)逐步改善的大方向應該不會變，但改善的節(jié)奏不會太快，過程可能還會有波動，所以需求端整體應該也會呈現波動改善的趨勢。

整體而言，德邦與京東體系的融合也是今年快遞物流市場的一大看點。特別是，菜鳥剛剛官宣自營快遞業(yè)務，極兔又吞下豐網，IPO在即。高端時效快遞市場，順豐優(yōu)勢依然明顯，中通也官宣中通標快在北京等66城開通“不上門必賠”服務，快遞物流市場今年的競爭仍以“卷”為主。

而以倉配模式起家，收購德邦后，京東物流注入了一波優(yōu)質物流資源及貨運能力后，也被市場期待加入更大范圍的以快遞快運為核心的物流大市場的廝殺中。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝