每經(jīng)編輯｜金冥羽    

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r間5月26日，英國海上貿(mào)易行動辦公室稱，當(dāng)天上午，一艘油輪在阿曼首都馬斯喀特以東約60海里海域遭遇外部爆炸事故。目前暫無人員傷亡報告，但部分燃油泄漏入海。

油輪船長報告稱，爆炸位置在船只左舷靠近水線處。目前船員和船只總體安全，但部分燃油已泄漏至海中。有關(guān)部門正對事故原因展開調(diào)查。

左上角為霍爾木茲海峽，東出海峽即為阿曼灣，阿曼灣北部為伊朗

伊朗外交部：美國公然違反?；饏f(xié)議

當(dāng)?shù)貢r間26日，伊朗外交部發(fā)表聲明稱，美國公然違反停火協(xié)議。

聲明表示，美軍延續(xù)其自宣布?；鹨詠淼姆欠ㄇ覠o理舉動，特別是近期多起針對伊朗商船的海上強(qiáng)盜行為，在過去48小時內(nèi)，在霍爾木茲甘地區(qū)悍然實(shí)施了嚴(yán)重違反停火協(xié)議的行為。

在聲明中，伊朗外交部表示，強(qiáng)烈譴責(zé)這些公然違反《聯(lián)合國憲章》第二條第四款以及?；饏f(xié)議的侵略行徑，并認(rèn)為美國政府應(yīng)對這些侵略行為所帶來的一切后果承擔(dān)責(zé)任。

聲明表示，伊朗絕不會對惡行不予回應(yīng)，在捍衛(wèi)伊朗國土疆域上不會有絲毫猶豫。

據(jù)美國?？怂剐侣勵l道25日援引美軍高級官員的話報道，當(dāng)天有兩艘伊朗船只被發(fā)現(xiàn)在霍爾木茲海峽試圖布雷，美軍對其進(jìn)行打擊并成功摧毀，同時還對位于阿巴斯港的伊朗防空導(dǎo)彈發(fā)射基地實(shí)施打擊。

美軍中央司令部發(fā)言人蒂姆·霍金斯當(dāng)天在一份聲明中說，美軍打擊旨在保護(hù)美軍部隊“免受伊朗軍隊構(gòu)成的威脅”。

霍金斯聲稱，在持續(xù)停火期間，美軍將繼續(xù)“自衛(wèi)”，并“保持克制”。

社交媒體消息顯示，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍兩艘快艇25日晚遭到美軍戰(zhàn)機(jī)襲擊，多人死亡。作為回應(yīng)，伊朗方面向阿曼灣的美國軍艦開火。美軍隨后對阿巴斯港東邊進(jìn)行空襲，伊朗防空系統(tǒng)啟動。但目前整體局勢相對平靜。

消息人士：解凍伊朗海外資金 成伊美談判主要分歧

據(jù)伊朗方面當(dāng)?shù)貢r間26日消息，一名接近伊朗談判團(tuán)隊的消息人士表示，目前伊美談判的主要分歧之一是伊朗海外資金解凍問題。

這名消息人士稱，美國一度在履行相關(guān)承諾問題上“后退”，但伊方堅持，在約定資金到賬之前，“任何協(xié)議都不可能達(dá)成”。

據(jù)伊朗塔斯尼姆通訊社26日報道，伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫在訪問卡塔爾期間推動解凍伊朗240億美元資金。伊方要求其中一半資金必須在伊朗和美國諒解備忘錄發(fā)布后立即解凍，剩余部分在60天內(nèi)解凍。

“卡利巴夫此次訪問卡塔爾的目的之一是落實(shí)伊朗（解凍資金）的要求，商討如何清除相關(guān)障礙以立刻解凍120億美元資金。”報道援引一名接近談判團(tuán)隊的消息人士的話說，“此次行程取得了成果”。

該消息人士說：“在卡塔爾的談判總體進(jìn)展順利，推動了（伊美）整體談判的進(jìn)展。但與此同時，因美國曾屢次違約，伊朗在處理相關(guān)問題時需格外謹(jǐn)慎。”

由卡利巴夫率領(lǐng)的伊朗代表團(tuán)25日前往卡塔爾首都多哈，與卡高級官員就結(jié)束戰(zhàn)事的相關(guān)議題進(jìn)行磋商。

據(jù)卡塔爾半島電視臺25日報道，一名了解伊朗高級代表團(tuán)在多哈會談情況的消息人士表示，在卡塔爾斡旋下，美國與伊朗已就伊朗被凍結(jié)金融資產(chǎn)問題達(dá)成一項諒解，雙方“很有可能”于26日宣布達(dá)成協(xié)議。

霍爾木茲航運(yùn)緩緩“解凍”

盡管美伊博弈仍在繼續(xù)，波斯灣內(nèi)的航運(yùn)活動顯示出少許恢復(fù)跡象，一些油輪和液化天然氣船終于啟航駛離霍爾木茲海峽。

最新數(shù)據(jù)顯示，周一有兩艘液化天然氣運(yùn)輸船駛離海灣，目的地分別為巴基斯坦和中國；一艘自2月以來一直滯留該海峽、滿載伊拉克原油的超大型油輪也在上周末出發(fā)前往中國。

少數(shù)船舶的通行似乎向全球能源市場釋放了一個回暖信號，但事實(shí)并非如此。

自局勢升級以來伊朗對霍爾木茲海峽實(shí)施了全面壓制，包括在海灣設(shè)立檢查站、船舶審查程序，并在一定情況下收取通行費(fèi)。而上述三艘能源運(yùn)輸船只均在伊朗規(guī)定航線和嚴(yán)厲管控下得以成功通行，且運(yùn)輸量仍遠(yuǎn)低于戰(zhàn)前水平。

霍爾木茲海峽通常承擔(dān)著全球約五分之一的石油和液化天然氣運(yùn)輸量，是全球最重要的能源生命線之一。在沖突爆發(fā)前，該海峽的日均船舶通行量在125至140艘之間。與之相對的，本月僅有少數(shù)幾艘大型油輪成功駛出海灣。

據(jù)航運(yùn)分析師稱，全面恢復(fù)運(yùn)營或需數(shù)月甚至數(shù)年時間。沙特阿美首席執(zhí)行官Amin Nasser警告稱，如果中斷持續(xù)到6月中旬，石油市場可能要到2027年才能完全恢復(fù)。持續(xù)的不確定性已推高了全球能源和運(yùn)輸成本。

就目前而言，少量石油油輪和液化天然氣運(yùn)輸船的通行至少證明霍爾木茲海峽不再完全癱瘓。但當(dāng)前的航運(yùn)量仍遠(yuǎn)未達(dá)到正常水平，保險公司依然保持謹(jǐn)慎，能源市場也仍將波斯灣地區(qū)潛在的長期地緣政治風(fēng)險計入定價考量。

截至發(fā)稿，布油漲超4%，報97.25美元/桶。

編輯|金冥羽 杜恒峰

校對|何小桃

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自新華社、央視新聞、財聯(lián)社