每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

4月24日，在2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，問(wèn)界旗下可持續(xù)迭代演進(jìn)的魔方技術(shù)平臺(tái)亮相?！澳Х郊夹g(shù)平臺(tái)作為問(wèn)界的整車技術(shù)平臺(tái)，堅(jiān)持軟件定義汽車、AI驅(qū)動(dòng)，面向整車L4級(jí)具身智能演進(jìn)?！辟惲λ蛊嚳偛煤卫麚P(yáng)表示。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

何利揚(yáng)還表示，魔方技術(shù)平臺(tái)集成多元?jiǎng)恿Α⑴擇{協(xié)同、智能底盤(pán)、智慧中樞、智能安全、智慧服務(wù)，“讓車從一個(gè)交通工具變成一個(gè)會(huì)思考、能感知、可持續(xù)進(jìn)化的具身智能體”。

當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)從“交通工具”向“具身智能體”的深刻范式轉(zhuǎn)移。所謂汽車具身智能體，指的是將汽車視為擁有物理身體、能夠感知環(huán)境并自主行動(dòng)的智能實(shí)體，而不僅僅是一臺(tái)被動(dòng)執(zhí)行駕駛指令的機(jī)器。

這一概念的核心在于三個(gè)維度的融合：感知—認(rèn)知—行動(dòng)的閉環(huán)。傳統(tǒng)汽車依賴人類駕駛員作為決策中樞，而具身智能體則要求車輛自身具備類似生物體的智能架構(gòu)，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多模態(tài)傳感器構(gòu)成“感官系統(tǒng)”，借助大模型和端到端算法形成“大腦”進(jìn)行場(chǎng)景理解與決策推理，再通過(guò)線控底盤(pán)、智能座艙等執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成物理世界的交互。

除問(wèn)界外，理想、小鵬等品牌也在強(qiáng)化汽車具身智能的概念。以理想汽車為例，其在本屆北京車展中發(fā)布的全新理想L9 Livis，就被視為公司具身智能的“開(kāi)山之作”。

理想汽車董事長(zhǎng)李想此前曾表示，全新理想L9 Livis集成了“眼睛”“大腦”“心臟”“神經(jīng)”“手腳”等完整的技術(shù)棧，讓車首次成為智能體。

在業(yè)界看來(lái)，汽車具身智能體代表了行業(yè)對(duì)“下一代汽車”的暢想，即它不僅是四個(gè)輪子的機(jī)器人，更是能夠理解物理世界、與人類自然交互、持續(xù)進(jìn)化成長(zhǎng)的智能伙伴。