超輕薄手機(jī)可能沒后續(xù)了？

超輕薄手機(jī)銷量未達(dá)預(yù)期，這使得國內(nèi)廠商多重新評(píng)估該類機(jī)型。與此同時(shí)，另有廠商走大屏兼顧輕薄與全配置路線，明年超大屏手機(jī)可能更值得期待。 （機(jī)智貓）

燃油車前路在何方？

工信部明確明后兩年將上調(diào)新能源汽車積分比例，且技術(shù)要求提升。這將加速行業(yè)洗牌，也讓燃油車的生存空間備受考驗(yàn)，行業(yè)需向市場(chǎng)與技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。 （BusinessCars）

AI把閃存鏈“燒”斷了

AI（人工智能）需求爆發(fā)推高NAND閃存（與非型閃存）需求，閃迪等國際廠商大幅漲價(jià)，引發(fā)模組廠停擺，沖擊AI服務(wù)器供應(yīng)，國產(chǎn)替代迎來增長契機(jī)。 （字母榜）

車企為何爭(zhēng)相布局人形機(jī)器人？

車企紛紛布局人形機(jī)器人，形成多梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局。背后源于技術(shù)供應(yīng)鏈復(fù)用、資本市場(chǎng)追捧及技術(shù)過渡場(chǎng)景需求，但能否成為車企“第二增長曲線”尚待觀察。 （車壹條）