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據(jù)央視財(cái)經(jīng)援引俄羅斯衛(wèi)星通訊社3日報道，由于亞馬遜公司創(chuàng)始人貝索斯正在荷蘭打造的游艇尺寸太大，荷蘭鹿特丹市政府同意將臨時拆除一座有著百年歷史的大橋，以方便貝索斯的豪華游艇通過。

1927年建成的Koningshavenbrug（科寧港）橋于2017年進(jìn)行了修繕，而且當(dāng)?shù)卣兄Z，永遠(yuǎn)不會拆除。但是因?yàn)闃虻母叨炔蛔悖愃魉沟男掠瓮щy以通過。貝索斯和游艇建造商向鹿特丹市委員會提出請求，付費(fèi)臨時拆卸部分橋梁。

 

 

荷蘭為貝索斯游艇拆除百年大橋

讓行，當(dāng)?shù)毓賳T：這買賣值

據(jù)南方都市報援引外媒報道，2月3日，荷蘭城市鹿特丹證實(shí)，將拆除一座歷史悠久的大橋，以便為億萬富豪、美國亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)建造的一艘超級游艇能夠通過。不過，拆除費(fèi)用最終全部由貝索斯本人買單。

Koningshavenbrug橋 來源：華盛頓郵報

據(jù)外媒2月2日報道，這艘豪華游艇由當(dāng)?shù)氐暮商m造船廠Ocean anco承建，耗資5.4億美元（約合34.3億元人民幣），長127米，桅桿高達(dá)40米，一旦完工，將成為世界上最大的游艇，超過了Koningshavenbrug（科寧港）大橋的高度。

該橋梁被當(dāng)?shù)厝朔Q之為De Hef，1927年建成，是西歐第一座鐵路橋，大橋中間可以抬升以允許船舶通過，有著悠久的歷史，被視為文物建筑。

鹿特丹Koningshaven（科寧港）大橋

圖片來源：南方都市報

這座橋特點(diǎn)是它的兩座塔樓和鋼鐵的綠色色調(diào)，在1940年二戰(zhàn)期間遭轟炸嚴(yán)重受損，現(xiàn)在作為地標(biāo)受到官方保護(hù)。

此前，政府試圖永久拆除這座橋，1993年提出時遭到當(dāng)?shù)鼐用竦膹?qiáng)烈抵制，拆除計(jì)劃未能實(shí)施。在2014年至2017年重大翻修期間，該橋兩座塔之間的人行天橋被拆除，議會承諾以后不再拆除任何部分。

不過，貝索斯的超級游艇要想從鹿特丹進(jìn)入公海，就必須通過科寧港大橋，按照鹿特丹市長發(fā)言人的說法，將被暫時拆除的科寧港大橋“是通向大海的唯一路線”。于是貝佐斯向鹿特丹市發(fā)送了拆除大橋的請求。

為貝索斯超級游艇而拆除的舉動引發(fā)了爭議，遭到歷史專家和居民的反對。當(dāng)?shù)貧v史協(xié)會成員托尼·韋斯林克(Ton Wesselink)告訴媒體：“你能做什么，應(yīng)該做什么，要知道對我們的工業(yè)遺產(chǎn)是有限度的。”

鹿特丹市發(fā)言人范.海斯特稱，該市在權(quán)衡經(jīng)濟(jì)成本和收益后，已同意暫時拆除大橋中央部分，以便貝佐斯的游艇可以在今年夏天通過。

鹿特丹市長辦公室說，因?yàn)榻ㄔ爝@艘游艇創(chuàng)造了很多就業(yè)機(jī)會，所以答應(yīng)了拆掉大橋頂部中段的計(jì)劃，并承諾大橋?qū)⒁阅壳暗男问街亟ā?/span>

鹿特丹市發(fā)言人范.海斯特補(bǔ)充，如果無法獲得拆除橋梁的許可，貝佐斯可能就會去別的地方造游艇了。“從經(jīng)濟(jì)角度來看，我們非常希望保住就業(yè)。”

負(fù)責(zé)大橋維護(hù)的鹿特丹地方政府市政官員馬塞爾·沃爾拉文斯(Marcel Walravens)也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。他表示，在其他地方完成游艇的建造是不切實(shí)際的，“造船業(yè)是鹿特丹市的重要支柱”。

沃爾拉文斯說，從經(jīng)濟(jì)角度來看，該項(xiàng)目“非常重要”，并提到鹿特丹作為“歐洲海運(yùn)之都”的美譽(yù)。

馬塞爾（Marcel Walravens）表示，拆除橋梁也是一種維護(hù)，之后這座橋?qū)⒅匦陆M裝，恢復(fù)原樣。

 

貝索斯定制的豪華游艇將成為世界上最大帆船 圖片來源：南方都市報

有關(guān)貝索斯的豪華定制游艇訂單細(xì)節(jié)去年浮出水面。這艘編號為Y721的船只將配備3個巨大的桅桿和3個甲板，將超過目前最大的遠(yuǎn)洋客船Sea Cloud，成為世界上最大的帆船。它擁有很多奢華的功能，還附帶了一艘?guī)в兄鄙龣C(jī)著陸臺的“支援游艇”。

據(jù)了解，該市不會為拆除大橋費(fèi)用買單。貝佐斯和造船公司將支付拆除費(fèi)，他們聘請了一家公司進(jìn)行橋梁拆除和重新組裝費(fèi)用，但費(fèi)用明細(xì)和時間計(jì)劃算尚未確定。

 

 

貝索斯身家超過1750億美元

 

貝索斯曾是世界首富，去年丟掉了這一位置，輸給了太空技術(shù)競爭對手、特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)。

 

圖片來源：視覺中國

福布斯估計(jì)，目前貝索斯的身家超過1750億美元(約合1.1萬億元人民幣)。他除了是電商行業(yè)巨頭，還擁有《華盛頓郵報》和太空公司藍(lán)色起源(Blue Origin)。

根據(jù)財(cái)報，亞馬遜四季度營收增長9%至1374億美元，市場預(yù)期1377.2億美元；每股收益27.75美元，市場預(yù)期3.54美元；運(yùn)營利潤35億美元，市場預(yù)期24.3億美元。亞馬遜表示，預(yù)計(jì)2022年一季度營收為1120億-1170億美元，市場預(yù)期1205.1億美元。

此外，財(cái)報顯示，四季度云計(jì)算業(yè)務(wù)AWS營收增長近40%至177.8億美元，市場預(yù)期173.7億美元，上一季度為161.1億美元。

 

圖片來源：亞馬遜2021四季度財(cái)報

市場一致看好亞馬遜。杰富瑞在本周發(fā)布的報告中稱，“亞馬遜在2022年下半年的業(yè)績將會很好"，并表示這得益于其寬松組合、成本預(yù)算能見度的提高、產(chǎn)能建設(shè)的放緩、高利潤業(yè)務(wù)（AWS/廣告業(yè)務(wù)）的持續(xù)增長。杰富瑞予亞馬遜股票“買入”評級，目標(biāo)價為4000美元。

同樣地，美國銀行分析師表示會“繼續(xù)看好亞馬遜作為我們2022年的頂級FANG股票”，報告指出，亞馬遜第一季度將是其增長和年利潤率的低點(diǎn)，但趨勢將好轉(zhuǎn)。“我們認(rèn)為亞馬遜在電子商務(wù)領(lǐng)域的份額會走強(qiáng)，同時其會極大的從云計(jì)算行業(yè)中收益。”

摩根大通分析師預(yù)計(jì)，Prime會員費(fèi)用和亞馬遜其他服務(wù)的費(fèi)用將全面上漲以應(yīng)對近期增加了約5%FBA倉儲物流的執(zhí)行費(fèi)用。同時，摩根大通予亞馬遜股票“增持”評級，目標(biāo)價為4350美元。

編輯|程鵬  潘海福 易啟江

校對|王月龍

封面圖片來源：南方都市報

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視財(cái)經(jīng)、南方都市報、中國基金報、極目新聞

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